离合器一般在车辆起步和换挡的时候才可以用到。此时,齿轮箱的第一个轴和第二个轴之间存在速度差。同步器只有在第一轴切断发动机电源后,才能保持第一轴与第二轴的速度同步。
离合器分为三种工作状态,即:按下离合器时为非悬挂机构,未按下离合器时为全悬挂机构,部分按下离合器时为半悬挂机构。当车辆起动时,驾驶员踩下离合器,离合器踏板的移动将压盘向后拉,即压盘与摩擦盘分离。此时,压盘不与飞轮接触,因此没有相对摩擦力。当车辆正常运行时,压盘紧靠飞轮摩擦片。此时,压力盘和摩擦盘之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦力,速度相同。最后是离合器的半联动状态,压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时,离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速,飞轮传递的动力传递到齿轮箱。在此状态下,发动机和驱动轮相当于软连接状态。
在离合器的各个部件中,压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。弹簧刚度越大,摩擦片摩擦系数越高,离合器直径越大,离合器性能越好。
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